注:这篇文章与我们的主人Chris Dekker有些不同。除了做了11年的熟练工技术人员外，Chris还做了8年的店主。Chris对汽车行业充满热情，他把大部分的业余时间花在阅读与汽车相关的书籍或与其他汽车专业人士聊天上。他曾为各种汽车相关出版物撰稿，并参加过各种行业技能竞赛。根据他的经验和观点，这篇文章更多的是关于汽车服务行业本身，而不是我们的业务。享受吧!

对于任何参与汽车服务行业并对其充满热情的人来说，现在都是激动人心的时刻。我们正处于行业前所未有的革命的风口浪尖;这场革命让许多汽车服务企业(甚至汽车制造商自己)感到由衷的担忧。汽车在未来15年的变化将超过过去50年!

在这篇文章中，我将通过讨论我认为在未来十年将对我们的行业产生最大影响的四个主题来展望未来。对于排名前20%的汽车店主来说，这都是令人兴奋的事情。对于其余的人来说，这是需要担心的事情。

电动汽车来了，速度很快。

现在没有人能靠电动汽车赚钱。菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler) CEO塞尔吉奥•马尔基翁内(Sergio Marchionne)曾公开表示，每次有人购买菲亚特500E电动汽车，公司就会损失2万美元(约2万韩元)。通用汽车每卖出一辆雪佛兰伏特至少要损失1万美元。除了尼桑，没有一家汽车制造商——即使是特斯拉——在生产电动汽车上赚钱。然而，在未来5年里，他们中的大多数人都在争先恐后地向市场推出数十款混合动力或全电动汽车。yabo官方网页app这是为什么呢?

因为没有人想被落下，或者被认为去年．在电动汽车和自动驾驶汽车的发展之间，目前汽车行业正在进行一场大规模的“空间竞赛”。这也是一场昂贵的太空竞赛。通用汽车(General Motors)等公司已经在关闭工厂，裁减数千名员工，以便为即将到来的电动汽车消费热潮积累现金，预计将花费数十亿美元。一些制造商已经决定，他们不能单干，因此加入了联盟，比如最近宣布的福特-大众(Ford-Volkswagen)或斯巴鲁-丰田(Subaru-Toyota)电动汽车合作。甚至连主要竞争对手宝马和奔驰也在合作研发电动汽车。

在服务区，电动汽车也确实改变了现状。技术人员需要专门的培训来为他们服务，商店需要专门的工具:从新的螺丝刀到新的空调机器。正如我稍后将讨论的，电动汽车将是许多技术人员职业生涯的终结。电动汽车需要的服务工作也比燃气汽车少得多。(我们稍后也会有更多的内容。)

技术人员短缺是真实存在的，而且就在这里。

多年来，专家们一直在警告，汽车商店将无法找到足够的合格技术人员来经营它们的业务。今天，这一时刻已经到来。婴儿潮一代(在技术人员中占很大比例)正在退休，没有足够多的年轻人进入这个行业来取代他们。部分问题在于:如今许多年轻人对交易不那么感兴趣了。其他人进入汽车世界，但很快就离开了，因为他们了解到现代汽车比他们预期的复杂得多。

这个问题的另一部分源于当今行业中成为优秀技术人员的人的类型。化油器早就没有了，甚至连引擎本身也开始消失了。2019年的汽车既是一种机械，也是一台可以滚动的电脑。正因为如此，那些最好、收入最高的技术人员不再是那些从小和父亲一起在汽车上“拼命”工作的机械工程师了。他们本该上大学，却没有上。或许他们确实这么做了;如今，许多技术人员都受过大学教育——包括我们中的一名。他们是在地下室里组装电脑的孩子，或者是在数学课上取得95%分数的孩子。

当然，这对技术人员本身来说都是好消息!吸引真正合格的技术人员已经变成了一场真正的斗争，这意味着像我们这样的商店需要比十年前支付更多的钱。随着短缺加剧，未来十年技术员的工资将继续大幅上涨。汽车服务已经提升到更少的一个贸易，更多的是专业的服务比如牙医或医生。那些不以这种方式经营业务的商店很快就不会有技术人员在他们的货架上工作了。(稍后我们会讲到“房屋大扫除”。)

专业化正在到来，这是必要的。

我们有一个整个页面关于我们网站的专业化，所以我将保持这部分相当简短。以下是我们对专业化的一些看法:

“所有品牌和型号”汽车商店的时代即将结束。随着新车变得越来越复杂，即使是以前简单的维修，现在也需要使用复杂的校准工具和培训。对于一家企业来说，在财务上支持专用工具、诊断设备和服务信息的成本已不再可行真正的为道路上的所有车辆提供服务正确和完全．

这是真的!在一辆全新的汽车上，如果不执行一些计算机程序或重新学习程序，你甚至不能更换电动窗电机或制动卡钳。车轮校准可能需要长达3个小时，因为现在需要对准所有车辆摄像头，并重新校准自适应巡航控制或车道保持辅助等功能。所有这些都需要昂贵的、特定品牌的扫描工具和软件订阅，而这些工具和软件的订阅费用每年都在上涨。像我们这样的商店有两个选择:要么专注于较少的汽车品牌，这样我们就可以提供所有这些;或者选择提供较低水平的功能和服务。

在我的亚博体彩app车库，我们保持领先的行业趋势，最初专注于7个汽车品牌，占阿尔伯塔上路车辆的84%。苹果手机亚博APP这让我们能够以我们能够承受的价格为这些品牌提供真正的经销商级别的能力。重要的是要向客户指出，服务更少的品牌是一种强度我们的业务因为它让我们提供比我们的竞争对手更多的能力，而不是弱点．未来，我们准备根据需要进一步缩小我们服务的品牌数量。

“房屋清洁”来到我们的行业:

与其他许多人一样，我认为汽车服务行业将出现重大转变，这将导致大量商店倒闭。那些适应了即将到来的快速变化的精英商店将会兴旺发达，而其他商店将会被甩在后面。我预测20年后，加拿大将会有房子不到一半汽车商店的数量比今天多。我这样做的原因如下:

1. 电动汽车对于日益老化的技术人员来说是一个巨大的学习曲线。20世纪80年代，从化油器到燃油喷射的转变迫使许多机械师提前退休，并几乎结束了更多机械师的职业生涯。电动汽车和自动驾驶汽车带来的变化也是如此方法大比我们当时看到的任何东西都要多。许多技术人员根本无法适应和跟上，特别是在年轻人才越来越少的情况下。这将使那些投资于最熟练的技术人员的商店处于极大的优势。
2. 现代汽车——尤其是电动汽车——需要商店对模具进行大量投资。如上所述，如今，即使是以前简单的维修也涉及到某种电子重新学习或校准。用来做这个的设备是专门的，而且昂贵。许多坚持“全品牌、全车型”的商业模式的店主将无法投资于正确服务车辆所需的设备，并将客户流失到能够做到这一点的商店。
3. 电动汽车需要更少的维护，这意味着商店将竞争越来越少的潜在工作。想想看:电动汽车不需要更换机油、空气过滤器或火花塞。它们不需要定时带，不需要消声器(甚至排气系统，就这一点而言)，而且更不容易出现泄漏。甚至他们的刹车也要用两倍的时间。这对司机来说是好消息，但对依赖于这种“轻松”工作的技术水平较低的商店来说则是坏消息。
4. 汽车拥有率正在下降。特别是在城市中心，现在的年轻人对拥有汽车不感兴趣。每年购买和保养一辆车要花很多钱;他们只是看不到花钱的价值。Car2Go等汽车共享服务的出现，Turo等方便的消费者对消费者(c2c)租赁服务的出现，以及Uber和Lyft等出租车替代品的出现不如今拥有一辆车更容易了。汽车“订阅”(目前有六家汽车制造商正在进行测试)是另一个影响汽车所有权的游戏规则改变者，因为司机从未拥有过汽车;制造商。就连汽车业最受欢迎的“脾气暴躁的老家伙”之一、通用汽车(GM)前董事长鲍勃•卢茨(Bob Lutz)也预测，未来大多数汽车将属于拼车公司，而不是个人。当然，这也意味着维修和保养店的生意减少了。
5. 谁先失败?“廉价商店”将消失。仍然有很多汽车商店在价格上竞争，他们认为提供最低的利率将为他们赢得最多的顾客。不幸的是，这些顾客很快就会发现这些商店关门了。在日益激烈的人才竞争中，廉价商店的价格不足以吸引技术熟练的技术人员。

所以,现在该做什么?

就我个人而言，我觉得我们行业发生的所有变化都是很棒的。随着客户开始意识到他们的汽车有多么复杂，并理解我们每天所做的事情的复杂性，作为一名汽车服务技术员，我从未像现在这样受到尊敬。我很高兴能与全国各地其他进步的店主一起，摆脱我们行业有些过时的形象，向人们展示我们真正是什么样的专业人士。我们的工作从未如此富有挑战性，也从未如此有趣——我迫不及待地想看看明天会带来什么挑战。

那么，它将会是什么呢:适应并繁荣发展，还是被甩在后面?在我们店里，我想你知道我们站在哪一边。