作为Airdrie的混合动yabo官方网页app力和电动汽车服务负责人，我们经常被问到：“电动汽车最好的冬季轮胎是什么？有区别吗？我的电动汽车需要特殊的冬季轮胎吗？”在本文中，我们希望我们可以回答所有这些问题。虽然您可以在混合动力车，PHEV或EV上安装任何冬季轮胎，但选择合适的轮胎有很大的优势。yabo官方网页app

滚动阻力

大多数混合yabo官方网页app动力和电动汽车最初配备了低滚动阻力轮胎。这些轮胎具有橡胶化合物，侧壁设计和胎面图案，旨在减少将其推向道路所需的能量。这转化为改进的电动范围。当这些轮胎被更常规的设计取代时，大多数电动汽车损失了约10％的高速公路范围。在特斯拉型号3标准范围加上，这转化为超过40公里的损失！在最近的测试中道路和田径杂志通过安装一套Grippy高性能轮胎来代替环保工厂橡胶，通过安装一套Grippy高性能轮胎，将大众电子高尔夫的范围降低了20％。

将冬季轮胎安装到电动汽车上会产生类似的范围，因为牵引力和滚动电阻的关系大多是反相反的。您放弃一个改善另一个。话虽如此，轮胎制造商正在寻找改善冬季牵引力的方法，而我们曾经在5 - 10年前看到的范围罚款。现在，包括Pirelli，Michelin和Continental在内的领先品牌现在提供低滚动阻力冬季轮胎。我们探索下面的一些最爱。

速度和负载等级

这是一个错误，我们仍然看到很多轮胎零售商在犯：忘记轮胎速度和负载等级。除了正确的尺寸外，您的替换轮胎还必须具有正确的速度和负载等级，如驾驶员门内的贴纸所概述。这在电动汽车上尤其重要。

这轮胎速度等级经常被误解；部分原因是我们如何表达它们。例如，基本的“ S”级轮胎的最大速度为180 km/h，而“ H”级轮胎的最高速度为210 km/h。上图中的W级轮胎可以达到270 km/h的起泡，而不会失败。现在，我们知道您在想什么：“为什么除S级轮胎外，我还需要什么？我不会开车那么快！”我们尚未解释的是，速度等级也可以衡量总体性能和质量轮胎，包括：

• 套管和侧壁结构的强度。
• 橡胶化合物的质量。
• 转弯和制动抓地力。
• 转弯或突然更正时的稳定性。
• 轮胎如何消除热量。

例如，与S级轮胎相比，H级轮胎实际上从高速公路速度短3米以上。那是整个汽车的长度！尽管S级轮胎在高压下挤压和变形，但H级轮胎站起来，可以通过更好的转向响应提供更好的制动。这与电动汽车更重要，因为电动车辆的轮胎很难。通常比汽油对应物重，并通过轮胎传递更多的扭矩（扭曲力）。

这负载索引出于更明显的原因也很重要。我们的雪佛兰螺栓由1000磅（454千克）的螺栓比类似大小的本田搭配重1000磅（454千克）。尽管所有额外的电池重量（和重力下部）在冬季道路上转化为更自信的感觉，但轮胎上也更难。在为混合动力，PHEV或EV购买冬季轮胎时，请确保速度和负载额定值正确。yabo官方网页app

我们最喜欢的混合动力和电动汽车轮胎yabo官方网页app

事不宜迟，我们认为这是混合动力或电动汽车的最佳冬季轮胎选择。yabo官方网页app这些冬季轮胎在市场上具有最低的滚动阻力，但我们还考虑了轮胎强度，稳定性和独立轮胎测试的处理。（上次更新于2021年10月。）

大陆WinterContact TS 860

该轮胎是大多数电动汽车的首选，当它以您的尺寸提供时。WinterContact TS 860是大陆表现最高的冬季轮胎之一，具有低滚动阻力和出色的性能。始终在欧洲赢得轮胎枪战。雪地的制动距离是我们测量的最短，胎面寿命很好。TS 860是一种坚固，结构良好的轮胎，可提供可预测的转向感觉和出色的操控性，干燥或湿润。这使其成为低调18英寸和19英寸尺寸的绝佳选择，例如Tesla Model S或Audi E-Tron。

普利司通Blizzak LM001/LM005

Blizzak LM001和LM005具有最低的滚动阻力和最长的选择范围。LM005还提供最短的制动距离（干燥和潮湿），最佳的雪牵引力和最佳的雪。湿处理也非常好；就在大陆TS 860的后面，停止距离很棒。作为所有这些，Blizzak确实提供了较短的胎面寿命。普利司通暴雪轮胎从未以寿命而闻名，这也没有什么不同。

米其林X-ICE XI3

去年，我们将这种轮胎包括在内，但有了免责声明：长期以来，米其林的前旗舰冬季轮胎已经停止，今天您有更好的选择。凭借米其林的“ Greenx”技术，X-et赛车是第一个提供较低滚动阻力的冬季轮胎。它也非常安静和光滑，这是电动汽车的绝佳选择。不幸的是，它的雪牵引力从来都不是很棒 - 尽管这个名字，与现代竞争对手相比，冰牵引力显得苍白。XI3更适合城市环境，其中包括大多数硬质积雪的较低水平。如果这描述了您的冬季通勤，并且您可以以低价的价格找到一套，那么它们可能值得您考虑。

米其林X-ice雪

该轮胎取代了X-Ice XI3，旨在改善其前身的主要弱点：雪牵引力。新的轮胎最终可以在我们列表中其他轮胎的信心下雪和泥泞。它也充满了技术：尽管设计更具侵略性，但米其林还是设法提高了噪音水平和冰牵引力。滚动电阻类似于XI3。进步不是一件好事吗？

诺基安Hakkapeliitta R3

为了诚实和准确性，本文包含了我们实际上无法出售您的轮胎。在加拿大，大多数诺基亚轮胎（对不起 - “轮胎”）是Kal Tire的独有的。Hakkapeliitta R3值得一提，因为它具有极低的滚动阻力和噪声水平。冰牵引力非常好，雪牵引力是平均水平。胎面寿命也是平均水平的，使其成为中途的不错选择。以合适的价格，“ hakka”当然值得一看。那价格部分是关键：Hakkapeliitta是高质量的中距离或“ 2级”轮胎，但有时被歪曲为顶级产品，并以相应的高价出售。

冬季车轮用于混合动力和电动汽车yabo官方网页app

对于某些驾驶员来说，将冬季轮胎安装在单独的轮子上是很有意义的。这样可以保护您的昂贵的OEM车轮免受盐，腐蚀和隐藏路孔或坑洼的损害。季节性更改也更快，而且成本较低。在大多数情况下，一套冬季轮将在2 - 3年内为自己付费。

如果您正在寻找传统的黑色钢冬形轮辋的升级，我们会出售快速的合金车轮EV系列！这些车轮用混合动力和电动汽yabo官方网页app车制成，比OEM车轮更轻，并且具有改善范围的空气动力学设计。这可以帮助抵消安装冬季轮胎的范围损失。有关更多信息，请联系我们。

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