制动液
什么是制动液?
你的刹车踏板连着一个叫主缸，里面充满了制动液。当你踩下刹车踏板时，主气缸会推动刹车液通过你的刹车线车轮。
在每个轮子上，你的车都有一个刹车卡钳或制动轮缸挤压你的刹车片或鞋子，以提供摩擦，使车轮减速。基本上，制动液通过液压将制动踏板与车轮连接起来。
为什么刹车液需要更换?
由于一些原因，您的制动液需要定期更换。主要原因是大多数制动液是吸湿这意味着它们从空气和周围的物质中吸收水分。随着时间的推移，液体的水分含量增加，其沸点下降。
传统的DOT 3制动液的“干”(新)沸点为205°C。一旦液体的水分达到3%，沸点就会下降到140°C!这被称为“湿”沸点，因为大约3%的水被认为是制动液的安全极限，如果水含量更高，应该更换。如果液体的沸点变得太低，它可能会沸腾在你的刹车卡钳下的艰难制动。这可能是不安全的，因为沸腾的液体会释放出空气，而液压系统中的空气会导致压力损失——或者刹车踏板会掉到地板上。
制动液中还含有一些只能维持一定时间的添加剂，比如可以保护刹车系统金属部件免受腐蚀的缓蚀剂。
制动液应多久更换一次?
大多数汽车制造商建议每2-3年更换车辆的制动液。每辆车的建议都有所不同，但您应该能够在您的车主手册中找到这些信息——或者我们可以为您查找!
虽然我们免费提供的制动液测试可以帮助确定何时需要更换，但重要的是要记住，一些东西，如流体的缓蚀剂无法测试，所以应该不时更换制动液，无论其沸点已变成什么。
不同类型的制动液:
制动液并不是万能的;实际上有几种不同的类型被生产和使用。这些液体是根据它们的沸点来分类的;粘度(或“厚度”);和附加内容。
2005年之前生产的大多数汽车都使用a点3干沸点为205°C，粘度为1500 mm²/s的流体。大多数2006年和更新的车辆使用点4液体，干沸点为230°C，粘度为1800 mm²/s。一些越野车或赛车使用紫色点5硅基制动液。虽然这种液体的沸点高达260°C，在很大的温度范围内都能保持恒定的粘度，但它不适合用于街道车辆，因为它与ABS系统不兼容。最近，一些制造商开始使用新的5.1点；这是一种传统的乙二醇醚流体，具有DOT 5流体的大部分性能优势，但与较新的车辆制动系统兼容。
这些不同类型的流体不应该混合。当我们维护您的制动系统时，您可以放心，我们的专业技术人员将始终为您的车辆使用正确的制动液。
不要加刹车油。
在正常情况下，制动液永远不需要“加满”，非常低的液位通常表明有问题。制动液通常只有以下两个原因之一:
- 系统中有漏洞。制动液的泄漏是潜在的非常危险的，因为流体的损失也会导致制动踏板压力的损失(和您的停车能力)。
- 刹车片或刹车片磨损。随着脚垫和鞋变得更薄，你的卡钳或轮缸必须进一步延长，以弥补这一磨损。随着更多的制动液移动到你的卡钳，水平在你的制动液水库下降。制动液储存库包含足够多的额外液体，但接近“低”点的液位可能表明您的刹车需要很快更换。
如果您的制动液不足，我们建议您对您的制动系统进行快速检查，以确定原因。
如果我添加一些东西会发生什么除了制动液吗?
大约一年一次，我们会听到有客户不小心向制动液储液器中添加了不同的汽车液(比如动力转向液)。不幸的是，这常常会变成非常昂贵的错误。因为机油和大多数其他汽车液体是矿物基础，他们不兼容密封使用整个刹车系统。
这些油膨胀和破裂密封在您的主缸;ABS液压控制单元;刹车卡钳和更多。这可能会导致系统内部的总压力损失，以及刹车踏板掉到地板上。如果被污染的液体进入了刹车管路，有时每一个主要的部分在刹车系统必须更换，以使刹车再次正常工作。
这可能要花费数千美元，所以要注意把正确的液体放在正确的地方。亚博平台体育如果你不确定，问问知道的人!我们总是很乐意帮忙。
替换制动液在Airdrie:
更换制动液的过程通常称为a制动液冲洗．顾名思义，这一过程不仅需要替换储液器中的液体，还需要冲洗掉你体内的所有液体看不见，在你的刹车线路和其他系统部件。我们通过连接来实现这一点泄放器螺丝在卡钳和系统中的其他运动部件上:旧的流体在系统的末端被抽出，而新的流体在系统的开始被添加。
我们听说有人只更换了刹车油箱里容易拿到的液体。不幸的是，这基本上没有什么效果，因为它是你的卡钳，轮缸和线路内的流体受到最大的热量，并做了大部分的工作。
为一个伟大的质量制动液冲洗在Airdrie，看看没有进一步!如果您想预约这项服务，或者即使您只是有一个问题，请与我们联系!