拉杆两端

什么是拉杆末端?

艾尔德里领带棒

有时就称为领带棒,拉杆末端是你的车的一部分转向连杆-连接方向盘和车轮的机械装置。

因为你的轮子必须能够左右转动,在颠簸的路面上上下移动,所以你的拉杆上有一个球栓,它的移动方式类似于球形接头.这提供了一个坚固的连接,也灵活,类似于拖车的结和球。

大多数汽车的转向联动系统包含两个部分内拉杆端部,两个外拉杆端部.一些大型卡车或吉普车采用的实心轴悬挂装置略有不同,采用了四根不同的拉杆。

拉杆的两端需要更换吗?

艾尔德里拉杆
拉杆末端的内部部件。

拉杆的两端包含一个球头销它被困在套接字;关节的一部分。这使得球柱可以旋转(允许车轮转向),支点(允许悬架上下移动)。整个接头由橡胶套保护,防止污垢和水进入,并在润滑剂或油脂中密封。

当你开车时,拉杆内的球栓不断地移动。由于施加在关节上的巨大力量,所有这些运动最终会磨损关节内的球柱和轴承。在这一点上,球栓不再是一个紧配合;它可以在插座内部自由移动。我们经常称这个运动为在拉杆末端。拉杆穿得越旧,玩得就越多。

一旦拉杆末端发展过度发挥(或变得“松散”),是时候更换它。

为什么拉杆头磨损需要更换吗?

艾尔德里指导维修
哦!这辆卡车的拉杆一端坏了。

更换磨损拉杆的主要原因是安全.内耗太大的拉杆末端最终可能会解体,球柱会从其套筒中拔出。这可能会导致一个极其危险的情况,你失去方向盘的控制。除了不安全,这种故障通常也是昂贵的,因为许多其他部分在过程中经常损坏。

由于拉杆的一端松动,导致轮胎的脚趾角发生变化,从而导致不可预测的操控,加速轮胎磨损。(见我们的前轮定位详情请参阅网页。)当一辆车来我们与不均匀的轮胎磨损问题,拉杆末端是我们检查的第一个组件之一。

拉杆末端磨损的症状:

你如何知道你的车是否需要新的拉杆末端?以下是一些警告信号可能表明你的一根拉杆坏了

  • 当你开车经过坑坑洼洼或不平的路面时,你会听到敲击声。(拉杆可能松动。)
  • 方向盘有一种“草率”的感觉;你可以稍微移动方向盘而不会引起车辆的反应。(拉杆可能松动。)
  • 当你从一边转向另一边时,你会听到金属吱吱或吱吱的声音。(可能拉杆卡住了。)
  • 一个或多个轮胎磨损不均匀。

有时,通过抬起车辆,可以检测到拉杆一端已经磨损;在九点和三点的位置抓住每个轮子;然后左右摇晃轮子。如果车轮有一些左右运动,应检查拉杆。如果您怀疑您的拉杆末端可能有问题,我们将很高兴提供专家意见!检查你的转向和悬挂组件是相当快的,而且成本不高。

选择优质拉杆端部:

艾尔德里汽车零部件

我们大多数人都明白“一分钱一分货”这句话,这句话在汽车世界里是很适用的。特别是转向和悬挂部件,如拉杆末端或球关节。许多汽车配件商店和在线配件零售商出售的廉价配件并不值得你在购买时“节省”的钱。这些可以被称为经济第二行,或家品牌部分。我们的经验是,许多这些廉价的转向部分甚至不能持续一年!

对于大多数车辆,质量最好的更换拉杆是同一辆车的原装:OEM零件。(当然也有例外,比如一些菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的产品上出现了质量较差的工厂拉杆。)下一个最佳选择是优质的售后产品,比如Federal Mogul (Moog、TRW等品牌的制造商)等公司提供的产品。

在我们的车间更换拉杆末端时,我们使用约50%的OEM零件和50%的优质售后服务。这些部件都是精心选择的,因为我们努力始终保持质量和成本之间的完美平衡。

在Airdrie中更换拉杆末端:

汽车的转向联动系统是它最关键的部件之一。虽然像拉杆末端这样的转向部件的更换通常是相当简单的,但有一些“小事情”必须正确地做,以确保安全和持久的维修。这包括正确扭矩所有紧固件,因为扭矩的拉杆端球螺柱是关键的。如果不够紧,拉杆可能会松动。太紧,球钉会受力过大,导致球钉断裂。

在更换了拉杆末端后,您的车辆将需要一个车轮对准,以重置每个车轮前束角,安装新部件后会发生变化。

如果您怀疑您的车辆可能需要一个拉杆末端更换,或即使您有一个一般性的问题,您的车辆的转向,我们很高兴帮助!我们将为您的车辆问题提供诚实和实用的解决方案,如果需要,我们将执行质量维修,支持在Airdrie最好的技术保证。